Chủ đề: sân bay

Các sân bay được quy hoạch đồng bộ sẽ thúc đẩy tăng trưởng đô thị, thu hút đầu tư, kích thích phát triển cơ sở hạ tầng.

Chính thức thu hồi 9 dự án tổng vốn hơn 18.000 tỷ đồng của FLC tại Quảng Ngãi; Xem xét thông qua lựa chọn nhà đầu tư ở Khu đô thị mới Liên Ninh; TP.HCM thu hồi hơn 6.000m2 'đất vàng' bị Vinafood 2 thâu tóm; Bộ GTVT ủng hộ nghiên cứu quy hoạch sân bay chuyên dùng tại Mộc Châu; Sở Xây dựng Đà Nẵng lên tiếng về Dự án New Danang City là những thông tin đáng chú ý hôm nay ngày 20/9.

Một doanh nghiệp xin đầu tư mới sân bay lưỡng dụng ở Côn Đảo (Bà Rịa - Vũng Tàu); Bình Dương tìm địa điểm xây Khu liên hợp Công nghiệp Thể thao 200ha; Đồng Tháp ra cảnh báo về đấu giá quyền sử dụng đất; Bộ GTVT lên tiếng về Dự án đầu tư cảng quốc tế Sơn Mỹ - Bình Thuận; Sẽ có quy định chặt hơn hoạt động môi giới bất động sản là những thông tin đáng chú ý hôm nay ngày 18/9.

Hà Nội “khai tử” 7 dự án chậm tiến độ, tổng diện tích khoảng 500ha; Hà Nội sắp đấu giá 20 thửa đất tại Đông Anh, giá khởi điểm gần 65 triệu đồng/m2; 6 trường hợp giá đất được trừ để tính thuế GTGT từ ngày 12/9; Bồi thường đất ở dự án Vành đai 3 từ 18 triệu đến hơn 40 triệu đồng/m2; Tuyên Quang, Kon Tum và Sơn La đồng loạt xin làm sân bay; Quảng Ninh sẽ thanh tra những dự án của Tập đoàn Tuần Châu;...là những thông tin bất động sản nổi bật tuần qua.

Bổ sung hành lang pháp lý cho condotel, officetel; Tuyên Quang xin làm sân bay Na Hang; Bộ Xây dựng tiếp tục đề xuất việc sở hữu chung cư có thời hạn; Hà Nội đề nghị tăng 1.900 tỷ, thêm thời gian để hoàn thiện dự án Metro Nhổn - ga Hà Nội là những thông tin đáng chú ý hôm nay ngày 13/9.

Theo đó, UBND tỉnh Lai Châu trình Thủ tướng Chính phủ đề xuất đầu tư xây dựng Cảng hàng không Lai Châu theo hình thức đối tác công tư.

Trong giai đoạn 2021 – 2030, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) sẽ đầu tư 10.350 tỷ đồng xây dựng nhà ga hàng hóa mới công suất 100 - 150 nghìn tấn/năm và nhà ga hành khách T3 công suất 15 triệu lượt khách năm tại sân bay quốc tế Đà Nẵng.

Thủ tướng Chính phủ nhấn mạnh, khi được cải tạo và nâng cấp, sân bay Nà Sản sẽ giúp tăng cường giao lưu, kết nối văn hóa, kinh tế, tạo thuận lợi cho xuất khẩu, đa dạng hóa thị trường với hàng hóa… Lợi ích về kinh tế là rất rõ.

UBND tỉnh Quảng Nam cho biết, vừa nhận được thông báo của Văn phòng Chính phủ về kết luận của Thủ tướng, theo đó đã đồng ý về nguyên tắc nghiên cứu đầu tư, khai thác Cảng hàng không Chu Lai theo hình thức xã hội hóa.

Giữ nguyên quy hoạch, chỉ xây mới 6 sân bay nằm trong quy hoạch trong 10 năm tới.

Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 1454/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch phát triển mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây cũng là quy hoạch chuyên ngành đầu tiên được phê duyệt theo Luật Quy hoạch, được đánh giá có quy mô, phạm vi và sức ảnh hưởng lớn trong 37 quy hoạch chuyên ngành quốc gia của cả nước.

Theo Bộ Giao thông Vận tải, 11 tỉnh đề nghị bổ sung quy hoạch sân bay mới, nhưng điểm đánh giá không cao, không nằm trong 30 tỉnh, thành phố có tổng điểm cao nhất cả nước. Vì vậy, Bộ đề nghị không bổ sung vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Bộ GTVT "từ chối" đưa vào quy hoạch 11 dự án sân bay, các địa phương kỳ vọng bổ sung giai đoạn sau.

Sân bay Gò Găng có diện tích khoảng 248 ha sẽ thay thế sân bay Vũng Tàu hiện tại. Vốn đầu tư dự án là hơn 9.005 tỷ đồng. Vị trí xây dựng dự kiến là trên đảo Gò Găng, xã Long Sơn, TP. Vũng Tàu.

Sân bay Gò Găng có tổng diện tích là khoảng 248,5 ha, dự kiến được xây dựng tại xã Long Sơn, TP.Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu với mức dự toán tổng mức đầu tư hơn 9.005 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng là 1.258 tỷ đồng.

Tập đoàn T&T được UBND tỉnh Quảng Trị chấp thuận làm nhà đầu tư lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cảng hàng không Quảng Trị hơn 8.000 tỷ đồng.

Khẳng định phát triển hạ tầng giao thông kết nối là cần thiết nhưng phải tính tới hiệu quả kinh tế, tiềm năng phát triển của Hà Giang.

Theo UBND tỉnh Đắk Nông, việc đề xuất quy hoạch sân bay Nhân Cơ là vì hiện nay, địa phương chỉ có duy nhất một phương thức vận tải đường bộ, nhưng địa hình rất khó khăn, nên việc đi lại không thuận lợi, làm hạn chế thu hút đầu tư, khai thác tiềm năng để phát triển kinh tế và du lịch.

Nhìn vào những tiềm năng dự kiến để dự đoán lợi ích là vấn đề rất bất cập vì tiền đã bỏ ra thì khó thu lại trong khi nhu cầu thực sự lại rất thấp

Bắc Giang cho rằng, mật độ sân bay tại khu vực còn khá thưa vì thế đã đề xuất cho chuyển sân bay kép là sân bay quân sự trở thành sân bay lưỡng dụng