Chủ đề: Cao tốc Bắc - Nam

Hiện nay, cả nước đã có 6 trạm dừng nghỉ đưa vào khai thác, 3 trạm đang đầu tư và 27 chưa xây dựng.

Theo kế hoạch, 8 trạm dừng trên cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020 mở thầu vào cuối tháng 5, chọn xong nhà đầu tư trong tháng 6/2024.

Ngày 29/4, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và đoàn công tác đi kiểm tra hiện trường, động viên cán bộ, công nhân đang làm việc trên công trường, đốc thúc một số dự án thành phần thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2021-2025, đi qua địa bàn các tỉnh Khánh Hòa, Bình Định, Phú Yên và cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.

Nằm trên trục cao tốc Bắc - Nam phía đông, tuyến Cam Lộ - Hòa Liên có chiều dài 163km, trong đó, đoạn Cam Lộ - La Sơn dài khoảng 98,3km và đoạn La Sơn - Hoà Liên dài khoảng 64,9km.

Khi hoàn thành, dự án sẽ là một trong những điểm nhấn trên đoạn cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Hà Tĩnh.

Tuyến cao tốc này được đề xuất nâng cấp lên quy mô 4 làn xe với tổng chiều dài 65km, tổng vốn đầu tư 3.011 tỷ đồng.

Cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt đi qua 2 tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh dự kiến được thông xe vào dịp 30/4 này.

Hiện, tại Việt Nam có 5 tuyến cao tốc 2 làn xe, và có 7 tuyến cao tốc 4 làn xe có dải dừng khẩn cấp không liên tiếp.

Theo quy hoạch, mỗi trạm dừng nghỉ sẽ có các dịch vụ công được cung cấp miễn phí như bãi đỗ xe, không gian nghỉ ngơi, phòng nghỉ tạm thời cho lái xe, khu vệ sinh, ăn uống, trạm xăng, sạc điện, xưởng bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện…

Bộ GTVT đang tổ chức đoàn công tác liên ngành tiến hành khảo sát tại nhiều quốc gia nhằm nghiên cứu kỹ lưỡng cho dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa thông tin trả lời cử tri tỉnh Thanh Hóa liên quan đến đầu tư các tuyến giao thông kết nối với cao tốc Bắc - Nam qua địa bàn.

Qua thanh tra đã phát hiện sai phạm với số tiền gần 4,5 tỷ đồng tại huyện Hưng Nguyên, Nghệ An thông qua công tác thu hồi đất, bồi thường GPMB, TĐC để thực hiện dự án cao tốc Bắc - Nam.

Hai tuyến đường này là mắt xích quan trọng của sân bay lớn nhất Việt Nam.

Đường hầm này nằm lưng chừng núi, dài hơn 1km, vốn đầu tư 1.350 tỷ đồng và là hầm xuyên núi có địa chất phức tạp nhất Cao tốc Bắc - Nam.

Hầm Đèo Bụt với 2 ống hầm dài 716m và 840m trên tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn Vũng Áng - Bùng là hầm đường bộ duy nhất trong 107,22km cao tốc qua địa bàn Hà Tĩnh.

Thủ tướng yêu cầu trước mắt tập trung giải quyết ngay việc điều hòa nguồn vốn cho Dự án Đường bộ Cao tốc Bắc-Nam phía Đông và các dự án trọng điểm khác, tuyệt đối không để ảnh hưởng đến tiến độ triển khai thi công các dự án, hoàn thành trước ngày 9/9/2023 và báo cáo lại Thủ tướng Chính phủ.

Bên trong công trường, nhà thầu bố trí nhiều mũi thi công làm việc liên tục, nổ mìn, khoan phá đá để sớm thông hầm đúng tiến độ.

36 trạm dừng nghỉ được xây dựng phục vụ chủ phương liện nghỉ ngơi, đổ xăng, ăn uống... khi lưu thông trên tuyến cao tốc Bắc – Nam.

Đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông cơ bản đã hoàn thành một số đoạn tuyến, sẵn sàng thông xe kỹ thuật và đưa vào khai thác. Mặc dù vậy, khó khăn của dự án trong giai đoạn “nước rút” vẫn còn không ít, đòi hỏi nỗ lực rất lớn của các đơn vị tham gia.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án Thăng Long chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ thi công Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45, trong đó, khẩn trương hoàn thiện thủ tục điều chuyển khối lượng thi công còn lại của một nhà thầu do không đáp ứng tiến độ.