Không phải Nhật Bản, đây chính là diện mạo của depot Long Bình - 'khối óc' của tuyến Metro số 1 TP. HCM
Những hình ảnh của Depot Long Bình cho thấy sự thay đổi của hạ tầng giao thông, đặc biệt là giao thông công cộng của TP. HCM khi tuyến Metro số 1 được đưa vào vận hành.
Depot Long Bình là trung tâm điều khiển và bảo dưỡng tàu tuyến Metro số 1 TP. HCM (Bến Thành - Suối Tiên) đến năm 2040. Depot có diện tích 20,9ha bao gồm các tòa nhà vận hành và bảo dưỡng; xưởng chính bảo dưỡng tàu; các cơ sở hạ tầng bảo dưỡng các thiết bị khác củ đường ray, hệ thống điện tín hiệu; thông tin liên lạc; bãi đỗ tàu, trạm vệ sinh tàu; mạng lưới đường nội bộ bên trong và bên ngoài khu vực; khu văn phòng.
Theo quy hoạch, depot Long Bình là 1 trong 10 depot được xây dựng nhằm phát triển đường sắt đô thị TP. HCM phục vụ cho công tác khai thác, vận hành các tuyến đường sắt đô thị.
Tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên có tổng cộng 17 đoàn tàu, mỗi đoàn gồm 3 toa xe với chiều dài đoàn xe là 61,5m. Hiện tại, toàn bộ 17 đoàn tàu của tuyến Metro số 1 đã được tập kết về đepot Long Bình. Mỗi đoàn tàu có thể chở 930 khách, bao gồm 147 khách ngồi và 783 khách đứng.
Được biết tại depot Long Bình, đường ray T1 được xây riêng nhằm chuẩn bị cho công tác đáp đoàn tàu đầu tiên của Metro số 1. Đường ray được xây trên nền đá ballst và dài 200m.
Nhìn từ trên cao, depot Long Bình dường như đã hoàn thiện, thành hệ thống đường sắt đô thị tiên tiến không thua kém các nước châu Á như Nhật Bản, Hàn Quốc... Ảnh: Nguyễn Khánh Vũ Khoa
Toàn bộ 17 đoàn tàu của tuyến Metro số 1 đã được tập kết về Depot Long Bình. Ảnh: Nguyễn Khánh Vũ Khoa
Tuyến đường sắt Metro số 1 dự kiến sẽ được đưa vào vận hành trong năm 2024. Ảnh: Nguyễn Khánh Vũ Khoa
Theo báo Tuổi Trẻ, tại phiên họp thường kỳ đánh giá về tình hình kinh tế - xã hội tháng 4 và đề ra nhiệm vụ tháng 5, ông Phan Văn Mãi - Chủ tịch UBND TP. HCM đã đề cập về tuyến Metro số 1 TP. HCM (Bến Thành - Suối Tiên). Theo đó, Chủ tịch UBND TP. HCM cho biết, khối lượng dự án Metro số 1 đã hoàn thành đến 98% nhưng tỷ lệ thanh toán rất thấp. Vì thế, lãnh đạo TP. HCM đề nghị Ban Quản lý đường sắt đô thị TP. HCM (MAUR) hoàn thành các hồ sơ, thủ tục để thực hiện thanh toán cho chủ đầu tư và nhanh chóng đưa Metro số 1 chạy thử, khai thác trong năm 2024.
Theo MAUR, đơn vị này đang tích cực tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc cho tuyến Metro số 1. Để có thể đưa dự án vào vận hành khai thác thương mại, MAUR và các đơn vị đang triển khai những công đoạn cuối, bao gồm công tác thử nghiệm, đào tạo thực hành cho nhân viên vận hành, đánh giá an toàn hệ thống và nghiệm thu.
