Chủ đề: Metro số 1

Trung tâm Thương mại ngầm Bến Thành được xây dựng dưới quảng trường Quách Thị Trang và dọc đường Lê Lợi với vốn đầu tư hơn 6.800 tỷ đồng.

Sở Giao thông Vận tải TP. HCM vừa có tờ trình gửi UBND TP.HCM về ban hành giá vé của tuyến đường sắt đô thị số 1, Bến Thành - Suối Tiên (metro số 1).

Ban Chấp hành Trung ương mới đây đã thống nhất chủ trương đầu tư toàn tuyến Dự án đường sắt tốc độ cao (350km/h) trên trục Bắc - Nam với tổng vốn đầu tư 70 tỷ USD.

Kỳ họp Hội đồng Nhân dân TP.HCM từ ngày 15 đến 17/7 sẽ xe xét Đề án phát triển Hệ thống đường sắt đô thị TP. HCM đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.

Trước yêu cầu về chi phí phát sinh dự án tuyến Metro số 1 TP. HCM, MAUR có đề xuất đến UBND TP.HCM để sớm giải quyết vấn đề.

Hiện nay, do gặp một số khó khăn, tuyến metro số 1 TP. HCM có thể sẽ không được đưa vào vận hành trong quý III/2024 như kế hoạch đã đề ra.

Những hình ảnh của Depot Long Bình cho thấy sự thay đổi của hạ tầng giao thông, đặc biệt là giao thông công cộng của TP. HCM khi tuyến Metro số 1 được đưa vào vận hành.

Trong số các toà nhà kết nối có cả toà nhà thuộc khu phức hợp bất động sản hàng hiệu Grand Marina.

Sau hơn 10 năm thi công, ga Nhà hát Thành phố của tuyến metro số 1 đã hoàn thiện.

Sáng 17/02, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM tổ chức lễ triển khai thi công đầu năm tuyến tàu điện ngầm số 2 Bến Thành - Tham Lương tại nhà ga trung tâm Bến Thành.

Từ khi có tuyến metro số 1 đi qua, bất động sản khu vực xung quanh đều tăng giá chóng mặt, có nơi lên đến vài trăm triệu đồng/m2.

Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) được khởi công vào năm 2012, với tổng mức đầu tư hơn 43.000 tỷ đồng.

Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã được thực hiện đạt khoảng 95% khối lượng, dự kiến hoàn thành cuối năm 2023.

Cuối năm, dựa trên kết quả giải ngân đầu tư công, UBND Thành phố sẽ xem xét trách nhiệm của các cơ quan, cá nhân và kể cả chủ tịch UBND TP.HCM.

Việc này cần phải được làm rõ và quy trách nhiệm triệt để. Không thể để tình trạng tiền ngân sách bị thiệt thòi theo cách như vậy.

Trước kiến nghị tháo gỡ khó khăn về vốn để đảm bảo tiến độ xây dựng 2 tuyến metro số 1 và 2 của TP Hồ Chí Minh, Bộ Tài chính đã có ý kiến cụ thể về vấn đề này.

Với việc tuyến Metro số 1 đưa vào sử dụng cuối năm nay cùng các tuyến tiếp theo đang được triển khai xây dựng, người dân không chỉ có thêm phương tiện để đi lại thuận lợi hơn, mà giá nhà đất tại khu vực xung quanh tuyến metro cũng tăng lên nhanh chóng.

Đội vốn, chậm tiến độ, chất lượng không bảo đảm... dự án metro số 1 đang lặp lại hàng loạt những sự cố xảy ra tại tuyến Cát Linh - Hà Đông.

Hội đồng kiểm tra Nhà nước về nghiệm thu công trình xây dựng sẽ kiểm tra làm rõ nguyên nhân sự cố metro số 1.

Không chỉ thu hồi tiền, đòi bồi thường mà còn phải xem xét, làm rõ trách nhiệm của các bên liên quan