Vì sao ‘đầu tàu’ của ngành đường sắt Việt Nam phải chịu thiệt hại hàng trăm tỷ đồng?
Dù có kết quả kinh doanh khá khả quan trong nửa đầu năm 2024, nhưng doanh nghiệp này vẫn phải chịu thiệt hại hơn trăm tỷ đồng.
Nối đường sắt với cảng biển: Không thể ồ ạt
Khẳng định kết nối đường sắt với cảng biển là đúng đắn, song GS.TS Đặng Đình Đào lưu ý phải tính toán, không thể làm ồ ạt.