Giao thông Việt Nam năm 2024 có những bước 'nhảy vọt' đáng mừng, bất động sản hưởng lợi lớn

Từ xưa đến nay, hạ tầng giao thông luôn là yếu tố quan trọng và then chốt cho giá trị của bất động sản. Nhấn mạnh lại về điều này, mới đây, ông Paul Tostevin - Giám đốc Savills World Research cho hay, mối liên hệ giữa nỗ lực giải ngân đầu tư vào cơ sở hạ tầng và sự phát triển bất động sản rất chặt chẽ.

Cơ sở hạ tầng sẽ thu hút doanh nghiệp và người lao động. Nơi nào hạ tầng phát triển cũng đồng nghĩa với quá trình hình thành của các văn phòng, nhà máy, nhà kho, cửa hàng, khu dân cư... bất động sản vì thế cũng được hưởng lợi, gia tăng giá trị.

Cũng theo nhận định của chuyên gia Savills World Research, năm 2024, Chính phủ Việt Nam đã có nỗ lực đáng kể trong việc đảy mạnh đầu tư công, đặc biệt là đầu tư vào hạ tầng giao thông. Hiện tại, nhiều dự án trọng điểm cũng liên tục báo tín hiệu tốt về tiến độ và đây cũng là những tin mừng với thị trường bất động sản khi trong tương lai, các phân khúc được thúc đẩy mạnh mẽ. 

Năm 2024, cả nước dành 657.000 tỷ đồng cho đầu tư công mà chủ yếu là đầu tư hạ tầng giao thông. Đồng thời, ngành giao thông cũng phấn đấu đạt tỷ lệ giải ngân ít nhát 95%.

Đến giữa tháng 6/2024, các dự án, công trình giao thông trọng điểm trên cả nước cũng đạt kết quả rất đáng mừng. Đặc biệt phải kể đến "đại dự án" của ngành giao thông Việt Nam là sân bay Long Thành - sân bay lớn nhất nước trong tương lai khi đến nay đã lộ diện rõ hình hài nhờ vào tiến độ thi công tốc lực, hiệu quả. Vừa qua, dự án đã huy động nguồn vốn gần 2 tỷ USD trong nước. Các vướng mắc về vốn, mặt bằng, vật liệu của dự án cũng đã được giải quyết. Bên cạnh đó, một số dự án hàng không khác như Nhà ga T3 Cảng hàng không quốc tế Tân Sân Nhất, mở rộng Nhà ga T2 Nội Bài… đều được triển khai tích cực.

Theo báo cáo Impacts của Savills World Research, trong vòng 4 năm (2016-2020), Việt Nam đã tăng chi tiêu cho cơ sở hạ tầng từ 2,5% GDP lên 6% và cam kết tạo ra mạng lưới giao thông toàn quốc toàn diện vào năm 2045. Mạng lưới này bao gồm gồm 5.000km đường cao tốc, 1 cảng nước sâu và 2 tuyến đường sắt cao tốc. Nền tảng sẽ là Sân bay quốc tế Long Thành phục vụ 100 triệu hành khách/năm và vận chuyển 5 triệu tấn hàng hóa.

Hiện tại, cả nước có 34 dự án lớn, 86 dự án thành phần quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải tại 46 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương. Trong đó có 5 dự án đường sắt, 2 dự án cảng hàng không, còn lại là các dự án đường bộ.

Theo ông Paul Tostevin, các cơ ở hạ tầng sẽ góp phần quan trọng thúc đẩy kinh tế, giúp các quốc gia đạt được mục tiêu về khí hậu. Song, cũng có những rủi ro xung quanh việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng, chủ yếu liên quan đến tính chất chất lâu dài của mỗi dự án. Những điều kiện về kinh tế, chính trị thay đổi theo thời gian có thể khiến các dự bán bị gác lại, hạ cấp hoặc gặp những vấn đề về tài chính.