Hà Nội: Cận cảnh tuyến đường BT sai phạm chồng chất của Cienco 5

>>> Hà Đô: Khu đô thị An Khánh - An Thượng đổi quy hoạch có đổi vận?

Dự án đường trục phía nam tỉnh Hà Tây cũ do Cienco5 làm chủ

đầu tư và được thực hiện theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao).

Dự án có tổng chiều dài 41,5km; mặt cắt đường 40m, 4 làn xe.

Dự án được khởi công từ năm 2008 và đã qua nhiều lần điều

chỉnh nhưng đến nay, sau gần chục năm triển khai, mới chỉ có

đoạn đường dài khoảng 6km từ ngã ba Kiến Hưng đến cổng

làng Thanh Thùy (Thanh Oai) được hoàn thiện thảm nhựa.

Tổng mức đầu tư của dự án là 5.156 tỷ đồng (chưa bao gồm

lãi vay trong quá trình thực hiện). Chủ đầu tư ước tính thời

gian thực hiện tuyến đường là 5 năm. Điểm đầu từ ngã ba

Kiến Hưng (Hà Đông), điểm cuối tiếp giao Quốc lộ 1A – đoạn

phía dưới cầu Giẽ (Châu Can, Phú Xuyên).

Tuy nhiên, sau lễ khởi công 3 năm, “Quy hoạch chung xây dựng

Thủ đô Hà Nội tới năm 2030, tầm nhìn 2050” đã rút ngắn dự án

xuống chỉ còn 19km, tổng vốn đầu tư được xác định lại chỉ còn

3.000 tỷ đồng. Trong ảnh là cây cầu vượt qua đường sắt trên

dự án này được thi công cơ bản xong từ năm 2012.

Tháng 7/2016, Hà Nội lại thống nhất cho phép Cienco5

tiếp tục triển khai đoạn đường từ km19 đến km41+500.

Cienco 5 đã tỏ ý liên doanh với Công ty Cổ phần Đầu tư

Hải Phát để thực hiện dự án này, song đến nay, ý tưởng

hợp tác vẫn chưa được hai bên công bố chính thức. 

Theo ghi nhận của Reatimes, tháng 8/2017, tuyến đường

vẫn chưa hoàn thiện và nhiều hạng mục còn thi công ngổn ngang.

Hệ thống tổ chức giao thông, đèn chiếu sáng, sơn kẻ vạch

vẫn còn sơ sài, cẩu thả, nhiều đoạn chưa có dải phân cách.

Một cây cầu qua sông thuộc dự án BT chậm tiến độ này vẫn

đang thi công ngổn ngang. Hai bên đường lổn nhổn vật liệu,

cây cỏ um tùm, đất đổ chưa san gạt, phế thải xây dựng tràn ra đường.

Hiện tại, sau gần 10 năm, Cienco 5 mới chỉ trải nhựa cho

đoạn đường 6km (từ điểm đầu tuyến đến cổng chào xã

Thanh Thùy, huyện Thanh Oai). 12km còn lại, Cienco 5

chỉ mới làm cốt đường và chưa trải nhựa, khoảng 1,5km chưa thi công.

Liên quan tới sai phạm của dự án BT này, tháng 7/2016, Kết luận

của Thanh tra Chính phủ cho biết, đơn vị thanh tra đã phát hiện cơ

quan Nhà nước có thẩm quyền thẩm định, phê duyệt và tính chi phí

lãi vay 920 tỷ đồng trong tổng vốn đầu tư dự án BT là chưa có cơ sở

dẫn đến việc xác định giá trị tổng vốn đầu tư để ký hợp đồng sai tăng

920 tỷ đồng, gây ảnh hưởng lớn đến việc xác định giá trị để giao đất

của các dự án khác đối ứng.

Cũng theo kết quả thanh tra, UBND TP. Hà Nội, Sở Tài chính,

Sở Giao thông Vận tải và nhà đầu tư không thực hiện nghiêm

túc các quy định của hợp đồng BT đã ký kết.

“Nhà đầu tư đã chiếm dụng ngân sách Nhà nước (NSNN) trong

thời gian dài đối với số tiền chênh lệch phải nộp ngay vào NSNN

là 510 tỷ đồng (tại thời điểm tháng 4/2008). Các cơ quan Nhà nước

có thẩm quyền thuộc UBND TP. Hà Nội có biểu hiện buông lỏng

trong công tác quản lý, giám sát và đôn đốc nhà đầu tư thực hiện

việc thu, nộp tiền theo quy định”, kết luận của Thanh tra Chính phủ nêu rõ.

Ngoài các sai phạm trên, trong quá trình kiểm tra, nhà đầu tư

đã không chấp hành cung cấp tài liệu, có biểu hiện chống đối,

cản trở hoạt động thanh tra, ảnh hưởng đến kế hoạch,

nội dung, tiến độ và thời gian thanh tra.

Trước những sai phạm trên, Thanh tra Chính phủ đề nghị UBND

TP. Hà Nội yêu cầu Cienco 5 nộp ngay vào NSNN 1.428 tỷ đồng

(920 tỷ đồng chỉ phí lãi vay và 510 tỷ đồng tiền chênh lệch giữa

giá trị tiền sử dụng đất và công trình BT) là giá trị chênh lệch của

toàn bộ hợp đồng BT đối trừ vào tiền sử dụng đất của các dự án

khác và xác định tiền lãi chậm nộp do chiếm dụng vốn tại các thời

điểm để yêu cầu nhà đầu tư nộp NSNN theo quy định.

Trên trục đường, khoảng 2km đã san mặt bằng nhưng chưa được thi công,

đất đá chất đống, "ổ gà", "ổ voi" thậm chí có những hố sâu gần 50cm.

Thỉnh thoảng chỉ thấy một vài chiếc xe máy đi qua.

Đoạn đường cụt thuộc dự án mới chỉ xong

mặt bằng và không có động thái thi công.

Một số người dân ở khu vực trên trục đường này cho biết,

tuyến đường này thi công rất ì ạch, theo kiểu chắp vá không

đảm bảo kỹ thuật, tiềm ẩn nguy hiểm cho người và phương

tiện đi trên trục đường này.

Theo Trần Kháng
Tạp chí ReaTime.vn

Link nguồn: http://reatimes.vn/ha-noi-can-canh-tuyen-duong-bt-sai-pham-chong-chat-cua-cienco5-12643.html