25-30 tỷ USD chi cho cơ sở hạ tầng mỗi năm: Việt Nam rất cần vốn tư nhân

25-30 tỷ USD chi cho cơ sở hạ tầng mỗi năm: Việt Nam rất cần vốn tư nhân

Chia sẻ tại "Diễn đàn Đẩy mạnh liên kết vùng - Tăng tốc phát triển kinh tế: Kết nối tiêu thụ sản phẩm cho doanh nghiệp, hợp tác xã" ngày 26/10, TS Cấn Văn Lực nhấn mạnh Báo cáo của Trung tâm Hạ tầng toàn cầu GIH: Việt Nam cần 25-30 tỷ USD/năm cho cơ sở hạ tầng nên rất cần nguồn vốn tư nhân.
Hạ tầng kết nối tăng sức hút cho vùng lõi thủ đô

Hạ tầng kết nối tăng sức hút cho vùng lõi thủ đô

Hạ tầng giao thông của Hà Nội ngày càng được hoàn thiện theo hướng thuận tiện, hiện đại không thua kém thủ độ các nước phát triển, tạo hấp lực mạnh mẽ thu hút đầu tư và phát triển du lịch, đặc biệt khu vực trung tâm.  
Quảng Nam: Gấp rút hoàn thiện pháp lý, hạ tầng dự án chợ Đông Phú

Quảng Nam: Gấp rút hoàn thiện pháp lý, hạ tầng dự án chợ Đông Phú

Cùng với sự quyết liệt của UBND tỉnh Quảng Nam và huyện Quế Sơn, chủ đầu tư dự án Phố chợ Đông Phú cũng đã nỗ lực từng ngày nhằm hoàn thiện dự án về hạ tầng cũng như các vấn đề về pháp lý, đưa chợ Đông Phú sớm đi vào hoạt động, cải thiện đời sống người dân.
Yên Bái: Chính sách, môi trường đầu tư và hành động trong phát triển bất động sản, hạ tầng Du lịch

Yên Bái: Chính sách, môi trường đầu tư và hành động trong phát triển bất động sản, hạ tầng Du lịch

Dưới sự chỉ đạo của lãnh đạo Bộ Xây dựng, sáng 17/12, tại thị xã Nghĩa Lộ (tỉnh Yên Bái), Báo Xây dựng phối hợp với UBND tỉnh Yên Bái tổ chức Hội thảo: "Phát triển bất động sản, hạ tầng du lịch Yên Bái – Cơ hội và bứt phá". Đây là cơ hội để nhà quản lý Nhà nước tại địa phương, các chuyên gia, nhà hoạch định chính sách, doanh nghiệp cùng nhìn lại bức tranh kinh tế tiềm năng của tỉnh Yên Bái với những cơ hội đầu tư hấp dẫn.
Đồng bộ hạ tầng giao thông, bước đệm quan trọng giúp nền kinh tế phát triển

Đồng bộ hạ tầng giao thông, bước đệm quan trọng giúp nền kinh tế phát triển

Hạ tầng giao thông đi trước là bước đệm cho nền kinh tế phát triển. Do đó, trong những năm gần đây, Chính phủ Việt Nam luôn quan tâm ưu tiên tăng vốn đầu tư từ nguồn ngân sách để xây dựng một kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại. Nếu chậm xây dựng hoặc chưa đồng bộ thì sẽ là “điểm nghẽn” chặn đà phát triển kinh tế…