'Bắt tay' Cầu 75, Đèo Cả trúng gói thầu 736 tỷ cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang

Liên danh trúng thầu đều là hai nhà thầu "kỳ cựu" trong đầu tư xây dựng. Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả được biết đến với loạt dự án lớn như hầm Đèo Cả, Hải Vân, Cù Mông; các đường cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn, Trung Lương – Mỹ Thuận, Cam Lâm – Vĩnh Hảo...

Hiện doanh nghiệp có kế hoạch làm thêm cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Tân Phú - Bảo Lộc, Trung Lương - Mỹ Thuận giai đoạn 2… 

Trong khi đó, Công ty Xây dựng Cầu 75 là một đơn vị mạnh, có bề dày về thi công cầu, sau cổ phần hoá, đơn vị liên tiếp trúng hàng chục dự án thi công cầu trên cả nước như: Cầu Kim Chính, cầu Trại Mễ, cầu Tam Điệp (Ninh Bình); cầu Hợp Lý (Hà Nam); cầu Sông Hiếu, Khe Mây (Quảng Trị); cầu Đá Đón (Hà Tĩnh); cầu Cà Ná, cầu Ninh Chữ (Ninh Thuận); cầu Lạch Tray (gói EX 10 - Hải Phòng)… 

Năm 2014, cũng là thời hoàng kim khi tổng giá trị sản lượng Công ty Cầu 75 thực hiện đạt 712,4 tỷ đồng.

Liên tiếp các năm 2015 - 2019, Công ty Cầu 75 hoàn thành thêm nhiều dự án như cầu Đuống (Bắc Ninh); cầu Trại Mễ (Ninh Bình), cầu Cửu An (Hải Dương); cầu sông Hốt thuộc dự án đường cao tốc Hạ Long - Hải Phòng; cầu Bắc Luân 2 nối liền hai nước Việt - Trung tại cửa khẩu Móng Cái, Quảng Ninh...

Dự án Cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (giai đoạn 1) - đoạn qua tỉnh Tuyên Quang do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Tuyên Quang làm chủ đầu tư. Tổng chiều dài toàn tuyến 77km, điểm đầu tại nút giao đường cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ với QL2D, thuộc địa phận xã Nhữ Khê, huyện Yên Sơn, tỉnh Tuyên Quang; điểm cuối tại Km77+00, khớp nối với Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (giai đoạn 1), đoạn qua tỉnh Hà Giang.

Quy mô giai đoạn 1 với 2 làn xe cơ giới; 7 nút giao liên thông và 3 nút giao bằng; 91 hầm chui; 22 cầu trên đường cao tốc, cầu trên nhánh nút giao liên thông vượt đường cao tốc và cầu vượt. Quy mô giai đoạn 2 dự kiến 4 làn xe cơ giới. Tổng mức đầu tư 6.800 tỷ đồng, trong đó: 4.497,17 tỷ đồng vốn ngân sách Trung ương; 2.302,83 tỷ đồng vốn ngân sách địa phương.