Quảng Ngãi muốn TW chi 1.000 tỷ làm đường sắt nối Dung Quất, Bộ Xây dựng nói gì?

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Quảng Ngãi về việc đầu tư tuyến đường sắt Trị Bình - Dung Quất kết nối với tuyến đường sắt Hà Nội - TP. HCM.

Trước đó, UBND tỉnh Quảng Ngãi có công văn gửi Bộ Xây dựng xem xét, trình Thủ tướng Chính phủ giao Tổng công ty Đường sắt Việt Nam làm chủ đầu tư dự án tuyến nhánh đường sắt quốc gia (tuyến Trì Bình - Dung Quất), tỉnh Quảng Ngãi.

Dự án tuyến nhánh đường sắt quốc gia (tuyến Trì Bình - Dung Quất), tỉnh Quảng Ngãi có chiều dài dự kiến 14,3km với điểm đầu tại ga Trì Bình thuộc xã Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi; điểm cuối tại ga Cảng Dung Quất thuộc xã Vạn Tường, tỉnh Quảng Ngãi.

Tuyến qua địa phận các xã: Bình Sơn và Vạn Tường, tỉnh Quảng Ngãi; cơ sở bảo dưỡng, depot kỹ thuật, trạm nạp năng lượng được bố trí tại ga Cảng Dung Quất thuộc xã Vạn Tường, tỉnh Quảng Ngãi.

Ước tính tổng mức đầu tư dự án khoảng 1.000 tỷ đồng, từ nguồn ngân sách Trung ương. Thời gian thực hiện dự án là từ năm 2026 đến năm 2028. Tỉnh Quảng Ngãi sẽ thực hiện công tác giải phóng mặt bằng theo nguồn kinh phí dự án được bố trí.

Lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Ngãi đánh giá, dự án tuyến nhánh đường sắt quốc gia (tuyến Trì Bình - Dung Quất) sẽ làm tăng tính kết nối của đường sắt đến các đầu mối hàng hóa lớn là cảng biển, khu công nghiệp; thuận tiện cho kết hợp với các phương thức vận tải khác trong vùng; thúc đẩy hoạt động vận tải hàng hóa ven biển của cảng biển Quảng Ngãi, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Quảng Ngãi nói riêng, cả nước và liên vùng Duyên hải miền Trung.

Phản hồi ý kiến của UBND tỉnh Quảng Ngãi, Bộ Xây dựng cho biết theo Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 20501 và quy hoạch chung xây dựng khu kinh tế Dung Quất 2 , Điều 20 Luật Đường sắt 2017, UBND tỉnh Quảng Ngãi có thẩm quyền quản lý, đầu tư nhánh đường sắt kết nối cảng biển Dung Quất.

Bên cạnh đó, Quốc hội đã thông qua Luật Đường sắt số 95/2025/QH15 (có hiệu lực 1/1/2026) trong đó Điều 20 quy định: đường sắt địa phương do UBND cấp tỉnh, doanh nghiệp đầu tư xây dựng; đường sắt chuyên dùng do tổ chức, doanh nghiệp đầu tư xây dựng.

“Như vậy, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam có thể đầu tư xây dựng tuyến nhánh đường sắt Trì Bình - Dung Quất”, Bộ Xây dựng cho biết.

Bộ Xây dựng cũng làm rõ đề xuất của UBND tỉnh Quảng Ngãi về việc đề nghị Bộ Xây dựng xem xét, trình Thủ tướng Chính phủ giao Tổng công ty Đường sắt Việt Nam làm chủ đầu tư tuyến nhánh đường sắt Trì Bình – Dung Quất từ nguồn vốn ngân sách Trung ương (khoảng 1.000 tỷ đồng).

Cụ thể, trường hợp dự án sử dụng vốn đầu tư công, theo quy định của Luật Xây dựng, chủ đầu tư dự án do người quyết định đầu tư giao. Do UBND tỉnh Quảng Ngãi quản lý, đầu tư tuyến nhánh đường sắt Trì Bình – Dung Quất nên Bộ Xây dựng không thể báo cáo Thủ tướng Chính phủ giao doanh nghiệp làm chủ đầu tư. Tại Điều 29 Luật Đầu tư công đã cho phép giao doanh nghiệp làm cơ quan chủ quản để sử dụng vốn đầu tư công thực hiện đầu tư.

Trong trường hợp cần thiết, đề nghị UBND tỉnh Quảng Ngãi phối hợp với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam rà soát nhu cầu vận tải, trách nhiệm quản lý, khai thác, khả năng cân đối nguồn vốn, hiệu quả đầu tư để báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc giao cơ quan chủ quản thực hiện đầu tư tuyến đường sắt nêu trên”, Bộ Xây dựng nêu quan điểm.