Việt Nam sẽ khởi công hai tuyến đường sắt 17 tỷ USD kết nối tới 2 nước láng giềng vào năm 2027

Thủ tướng Chính phủ vừa ký Quyết định số 999/QĐ-TTg ngày 18/9/2024 về việc thành lập Tổ công tác đặc biệt, nhằm triển khai các dự án đầu tư đường sắt kết nối Việt Nam với Trung Quốc và Lào.

Tổ công tác là một đơn vị liên ngành, có nhiệm vụ hỗ trợ Thủ tướng trong việc nghiên cứu, chỉ đạo và phối hợp xử lý các vấn đề quan trọng liên quan đến quy hoạch và đầu tư các tuyến đường sắt nối với hai quốc gia láng giềng.

Dẫn đầu Tổ công tác là Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải cùng các thành viên là lãnh đạo các Bộ Tài chính, Xây dựng, Khoa học và Công nghệ, Tài nguyên và Môi trường. Đại diện từ các Bộ Công an, Quốc phòng, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp và Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cũng tham gia.

Tổ công tác có nhiệm vụ quan trọng giúp Thủ tướng chỉ đạo và thúc đẩy các bộ, ngành liên quan trong quá trình triển khai quy hoạch và đầu tư trong đó, dự án kết nối với Trung Quốc dự kiến có mức đầu tư từ 10-11 tỷ USD, còn tuyến kết nối với Lào dự kiến khoảng 6,3 tỷ USD.

Tổ này cũng sẽ nghiên cứu, tư vấn, đưa ra các giải pháp, chính sách nhằm giải quyết vướng mắc, huy động nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ thực hiện. Tuyến ưu tiên hàng đầu là Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, với mục tiêu khởi công vào năm 2025.

Trong Quyết định, Thủ tướng đã chỉ rõ sự ưu tiên cho tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Ngày 14/9 vừa qua, Bộ Giao thông vận tải đã thông báo rằng dự án này đang được đẩy nhanh tiến độ, với mục tiêu trình Quốc hội vào năm 2025 và khởi công vào năm 2027.

Ban Quản lý dự án Đường sắt đã được giao nhiệm vụ lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho dự án này. Khi hoàn thành, tuyến đường sắt sẽ không chỉ nâng cao hệ thống giao thông quốc gia mà còn thúc đẩy kinh tế khu vực, đặc biệt là thương mại xuyên biên giới với Trung Quốc.

Dự kiến, tuyến đường này sẽ đi qua 8 tỉnh thành bao gồm Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng, với điểm cuối tại cảng Lạch Huyện – một trung tâm logistics và cảng biển quan trọng.

Dự án sẽ xây dựng 73 cây cầu với tổng chiều dài 130km, 25 hầm dài 25km và 38 nhà ga, trong đó 29 nhà ga sẽ được xây mới. Tuyến đường này sẽ phục vụ cả hành khách lẫn hàng hóa, với tổng mức đầu tư dự kiến từ 10-11 tỷ USD.

Theo dự báo, tuyến đường sắt sẽ có khả năng vận chuyển 10 triệu tấn hàng hóa mỗi năm và khai thác 15 đôi tàu mỗi ngày. Tuyến bao gồm 41 ga, với 5 ga chính là Lào Cai, Yên Thường, Nam Hải Phòng, Hạ Long và Cái Lân, cùng với các ga trung gian cho hành khách và hàng hóa.

Không chỉ có tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, dự án Viêng Chăn - Vũng Áng cũng là một phần quan trọng của hệ thống đường sắt Việt - Lào, được Chính phủ hai nước ưu tiên. Tuyến này có tổng chiều dài 554,7km và tổng vốn đầu tư 6,3 tỷ USD, dự kiến kết nối Lào với Việt Nam qua hệ thống đường sắt hiện đại.

Khi tuyến Viêng Chăn - Vũng Áng đi vào hoạt động, nó sẽ thúc đẩy giao thương không chỉ giữa Việt Nam và Lào mà còn với các nước trong khu vực như Thái Lan, Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản và châu Âu.

Ngoài việc phát triển thương mại, tuyến đường sắt này còn tạo cơ hội cho du lịch xuyên biên giới. Du khách từ Lào và các quốc gia khác sẽ dễ dàng tiếp cận các bãi biển đẹp của miền Trung Việt Nam, thúc đẩy sự phát triển du lịch liên kết và giao lưu văn hóa giữa hai nước. Việc dễ dàng di chuyển sẽ mở ra tiềm năng phát triển các tour du lịch, góp phần quảng bá văn hóa và kinh tế khu vực.