Tỉnh hẹp nhất Việt Nam dự chi hơn 1.700 tỷ 'lên đời' sân bay, đón hàng triệu lượt khách mỗi năm

Theo báo Đầu Tư, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP (ACV) vừa đề xuất Bộ Giao thông vận tải về thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng Dự án thành phần 1 - Xây dựng nhà ga T2, Cảng Hàng không Đồng Hới (sân bay Đồng Hới), xã Lộc Ninh, TP. Đồng Hới, tỉnh Quảng Bình. 

Theo đó, nhà ga hành khách T2 sân bay Đồng Hới thuộc dự án nhóm B, thời hạn sử dụng công trình theo thiết kế là 100 năm. Dự kiến, công suất của nhà ga hành khách T2 đạt 3 triệu khách/năm (tương ứng với 1.200 hành khách/giờ cao điểm) và có định hướng phương án mở rộng để nâng công suất lên 5 triệu hành khách/năm khi có nhu cầu (sau năm 2030).

Dự án được thiết kế với quy mô 2 tầng nổi kết hợp tầng lửng cùng 2 cao trình đi và đến tách biệt với tổng diện tích là 17.567m2. Nhà ga này sẽ kết nói với vị trí sân đỗ máy bay gồm 3 lối đi bằng cầu ống dẫn khách code C và 1 lối đi bằng xe cobus. Công trình sẽ có 24 quầy làm thủ tục, ký gửi hành lý truyền thống, 2 băng chuyền bốc dỡ hành lý đi và 3 băng chuyền trả hành lý đến.

Cùng với việc triển khai xây dựng nhà ga hành khách T2, sân bay Đồng Hới sẽ tiến hành nâng cấp khi triển khai các hạng mục phục trợ đồng bộ gồm: Hệ thống điện nước; cứu hoả; xử lý nước thải, tập kết chất thải rắn; nhà để xe máy, ô tô; căn tin; trạm thu phí; hệ thống đường giao thông, bãi đỗ xe; đường trục tiếp cận vào nhà ga…

Với quy mô đầu tư như trên, Dự án thành phần 1 - Xây dựng nhà ga T2 sân bay Đồng Hới có tổng mức đầu tư 1.750 tỷ đồng. Trong số đó, chi phí bồi thường, tái định cư là 45 tỷ đồng; chi phí xây dựng là 1.073 tỷ đồng; chi phí thiết bị là 387 tỷ đồng… Dự kiến, dự án sẽ khởi công vào quý III/2024 và hoàn thành đưa vào sử dụng trong quý I/2026. Công trình khi hoàn thành sẽ góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đặc biệt trong lĩnh vực du lịch của tỉnh cũng như của vùng. 

Hiện tại, nhà ga hành khách sân bay Đồng Hới có công suất thiết kế khoảng 500.000 hành khách/năm. Tốc độ tăng trưởng vận tải hành khách thông qua sân bay trong những năm gần đây ở mức cao hơn so với trung bình của hệ thống Cảng Hàng không Việt Nam. Việc nâng cấp sân bay và xây mới nhà ga hành khách T2 vì thế là điều cần thiết nhằm đảm bảo chất lượng dịch vụ và điều kiện an ninh an toàn trong quá trình khai thác. 

Quảng Bình là tỉnh hẹp nhất Việt Nam theo chiều Đông - Tây. Tỉnh có bề ngang tỉnh chỉ 40,3km theo đường ngắn nhất tính từ biên giới giáp Lào ra biển và có diện tích tự nhiên khoảng 8.000km2.