Chủ đề: cảng biển

Dự tính đến năm 2030, nhu cầu đầu tư vào hạ tầng cảng biển dự kiến khoảng 13 tỷ USD để đạt mục tiêu tăng năng lực thông qua của cảng biển về hàng container lên 30-40 triệu TEU/năm.

Cảng biển Quảng Bình là 1 trong 7 cảng biển loại II mà Phó thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành vừa ký Quyết định số 804/QĐ-TTg công bố danh mục 34 cảng biển Việt Nam.

Dự án Cảng trung chuyển quốc tế có quy mô hơn 7 km cầu cảng, có thể tiếp nhận tàu container lớn nhất thế giới hiện nay. Tổng mức đầu tư dựu kiến khoảng 6 tỷ USD.

Chỉ còn 2 tháng nữa hết năm nhưng thách thức với các doanh nghiệp (DN) logistics, kể cả DN thương mại điện tử, sản xuất và xuất nhập khẩu tại Việt Nam rất lớn khi giá cước vận tải và giá xăng dầu liên tục tăng trong thời gian gần đây. Nhiều DN lo không trụ nổi qua đợt này.

Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 1454/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch phát triển mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây cũng là quy hoạch chuyên ngành đầu tiên được phê duyệt theo Luật Quy hoạch, được đánh giá có quy mô, phạm vi và sức ảnh hưởng lớn trong 37 quy hoạch chuyên ngành quốc gia của cả nước.

5 tập đoàn, doanh nghiệp muốn đầu tư trung tâm logistics Cái Mép Hạ, chuyên gia lo ngại đầu tư cảng biển theo kiểu

Với việc nhiều tỉnh, thành tiếp tục giãn cách xã hội để phòng, chống dịch COVID-19, nhiều doanh nghiệp (DN) phải ngưng sản xuất, kéo theo gia tăng hàng hóa tồn đọng tại các cảng, Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn cho rằng giải pháp căn cơ nhất là tạo nguồn lao động

Bộ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải vừa ký Quyết định số 1501/QĐ -BGTVT phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp luồng cảng Quy Nhơn (Bình Định). Dự kiến thời gian thực hiện dự án từ năm 2021 - 2024.

Lượng container hàng nhập tồn bãi đang tăng nhanh do nhiều nhà máy, doanh nghiệp thu hẹp sản xuất hoặc ngừng hoạt động để tuân thủ phòng chống dịch, cảng Tân Cảng Cát Lái phải đưa ra hàng loạt khuyến cáo đến các hãng tàu, khách hàng về giao nhận hàng hoá tại đây.

GS.TS Đặng Đình Đào cho rằng đây chính là bài học cho các địa phương rà soát lại quy hoạch.

Khi đưa ra khẳng định rõ về chủ trương triển khai dự án sẽ không còn tình trạng nhập nhèm thông tin để

Chuyên gia lo ngại cảng Trần Đề sẽ lại mắc kẹt như cảng Cái Mép - Thị Vải, cảng Lạch Huyện, mắc kẹt trong tình trạng sa bồi, không thể khắc phục.

Đại hội Đảng bộ thị xã Phú Mỹ lần thứ VI thống nhất, giai đoạn từ nay đến 2025, thị xã Phú Mỹ sẽ tập trung thực hiện công tác quy hoạch để định hướng phát triển đô thị bền vững gắn với lợi thế về công nghiệp, cảng biển. Đây cũng là 2 trong 4 trụ cột kinh tế của tỉnh được thông qua trong Nghị quyết Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu lần thứ VII, nhiệm kỳ 2020 - 2025.