Chủ đề: cảng biển

Việc thi công thực hiện nạo vét luồng và khu quay trở, khu đậu tàu của dự án sẽ làm phát sinh chất nạo vét khiến người dân lo lắng gây ra xáo trộn cho việc kiếm kế sinh nhai của ngư dân.

Khi doanh nghiệp hoàn thành thuê đất với địa phương, đây sẽ là cảng hàng lỏng lớn nhất Việt Nam.

Việc nâng cấp cảng không chỉ thu hút thêm du khách mà còn tạo điểm đến mới cho người dân TP. HCM.

Cảng biển này hứa hẹn sẽ đóng góp lớn vào sự phát triển của Khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô, nâng cao năng lực cạnh tranh và thu hút đầu tư cho khu vực miền Trung.

Đại diện Tập đoàn APM Holding bày tỏ mong muốn tìm hiểu cơ hội đầu tư để xây dựng các cảng biển container nước sâu lớn, hiện đại, dự án logistics chiến lược tại Việt Nam.

TP này mới đây đã có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đề xuất phương án điều chỉnh quy hoạch khu cảng biển lớn nhất khu vực miền Trung.

Diện tích của cảng khoảng 5.000ha, lớn gấp hơn 6 lần diện tích quận 1, TP. HCM và hơn 9 lần diện tích quận Hoàn Kiếm, Hà Nội.

Cảng biển có tổng vốn đầu tư gần 20.000 tỷ đồng, được xem là cảng biển lớn nhất Đồng Nai dự kiến sẽ đi vào hoạt động trong tháng 10/2024.

Đến năm 2025, Khu bến cảng Lạch Huyện có 6 bến container và đến năm 2030 có tổng 10-12 bến đáp ứng lượng hàng từ 5,5 - 6,1 triệu Teu.

Con đường 1.000 tỷ đồng xuyên qua rừng ngập mặn nối với cảng lớn nhất tỉnh này dần thành hình, đã cho thảm nhựa chuẩn bị đưa vào khai thác.

Hoạt động giao thương sôi động nửa đầu năm đã được thể hiện trong bức tranh tài chính tươi sáng của các doanh nghiệp càng biển và dự kiến tiếp tục duy trì trong nửa cuối năm.

Đây là dự án nằm trong Quy hoạch thành phố thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo kế hoạch, dự án sẽ có thời gian thực hiện từ quý II/2024 - quý V/2024.

Không chỉ quy hoạch lại đô thị, thành phố sở hữu cảng lớn nhất miền Bắc còn xây dựng nhiều cầu nối để bứt phá, là địa phương được đầu tư cao nhất trong các tỉnh thuộc Đồng bằng sông Hồng.

Việc ‘cất cánh’ lên quận sẽ là tiền đề quan trọng để địa phương tiếp tục phát huy những thế mạnh sẵn có của mình.

Các chuyên gia cho rằng, Khu thương mại tự do Đà Nẵng phải xây dựng với quy mô đủ lớn và “mở” để cạnh tranh với các nước trên thế giới và thực sự trở thành động lực tăng trưởng kinh tế của thành phố.

Phân khu Cảng biển Liên Chiểu là khu vực có chức năng chuyên biệt gồm Cảng Liên Chiểu, cụm logistics và khu đô thị cảng biển.

Theo quy hoạch, khu vực này có quy mô dân số khoảng 24.000 người trong đó, dân số chính thức khoảng 19.000 người, dân số quy đổi khoảng 5.000 người.

Sau khi sở hữu 35% vốn cảng Nam Hải Đình Vũ, doanh nghiệp này tiếp tục chuẩn bị mua lại 65% vốn để nâng tỷ lệ sở hữu cảng này lên 100%.

Với 452/459 đại biểu tán thành, cơ chế phát triển khu thương mại tự do này sẽ có hiệu lực từ ngày 1/1/2025.