Chủ đề: đường sắt Cát Linh – Hà Đông

Các vấn đề liên quan đến dự án giao thông trọng điểm, đặc biệt là việc nhiều tuyến Metro liên tục chậm tiến độ, đội vốn hàng nghìn tỷ đồng sẽ là chủ đề 'nóng' trong buổi chất vấn Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể.

Đầu tháng 11/2021, tuyến Cát Linh-Hà Đông – tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Thủ đô và cả nước chính thức được đưa vào khai thác vận hành thương mại. Là một tuyến giao thông quan trọng của hạ tầng giao thông đô thị, sự kiện vận hành tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông đang tác động như thế nào đến giá bất động sản khu vực?

Việc triển khai và đưa vào vận hàng các tuyến Metro - đường sắt được cho là có tác động tích cực đến hệ thống giao thông đô thị, đồng thời ảnh hưởng không nhỏ đến thị trường bất động sản khu vực với trăm dự án bất động sản mọc lên, “ăn theo” dọc các tuyến đường.

Sau 10 năm khởi công, sáng 6/11/2021, tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông đã chính thức được bàn giao cho UBND TP Hà Nội và đưa vào khai thác thương mại. Như vậy, sau 10 năm xây dựng và nhiều lần lỗi hẹn, đến nay dự án đã hoàn thành, bắt đầu phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, mở ra loại hình vận tải công cộng mới. Đây là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Thủ đô và cả nước đi vào hoạt động. Trong 15 ngày đầu, hành khách sẽ được miễn phí vé đi tàu.

Theo PGS.TS Nguyễn Quang Toản, dù Bộ Tài chính hay UBND TP Hà Nội đứng ra trả nợ đều là tiền ngân sách và thấy trước dự án này phải bù lỗ.

Theo ông Bùi Danh Liên, thay vì tiếp tục trình bày lý do dự án chậm tiến độ, cần nhanh chóng dứt điểm để dự án có thể đi vào vận hành.

Theo PGS.TS Nguyễn Đình Thám, nếu những nội dung kiểm toán kết luận không có trong hợp đồng EPC thì khó có thể yêu cầu tổng thầu thực hiện.

Phần chi phí tư vấn giám sát phát sinh tăng thêm không được phía bên cho vay vốn chấp thuận bổ sung vào hiệp định vay vốn.

Đã nhiều lần lỡ hẹn và hiện vẫn chưa biết khi nào vận hành, song đường sắt Cát Linh-Hà Đông vẫn phải thực hiện nghĩa vụ trả nợ đúng hẹn.

Theo Bộ GTVT, tiêu chuẩn áp dụng tại dự án Cát Linh-Hà Đông là tiêu chuẩn chung của Trung Quốc trước năm 2020.

Bộ GTVT đề nghị Hội đồng xem xét ban hành thông báo kiểm tra công tác nghiệm thu dự án để kịp thực hiện bàn giao, vận hành khai thác dịp 1/5/2021.

Đây là đợt tuyển dụng cuối cùng trước khi tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông đi vào vận hành, khai thác.

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) nêu một số lý do khiến đường sắt Cát Linh- Hà Đông chưa thể hoạt động.